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アールエスアールマークX GRX133/GRX130 車高調 Sports i ピロ仕様

HOT ! アールエスアールマークX GRX133/GRX130 車高調 Sports i ピロ仕様

※viaggieadottaunostudente.it 限定モデル
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アールエスアールマークX GRX133/GRX130 車高調 Sports i ピロ仕様の詳細情報

マークX GRX133/GRX130 車高調 Sports i ピロ仕様

メーカー

アールエスアール【RS-R】

メーカーコード

NSPT157MP

カテゴリ

サスペンションキット /(車高調整式) サスペンションキット /(車高調整式)

お届け納期

エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。
その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。
※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。
また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2～3週間となります。

送料について

エアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。
その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。

商品詳細

■製品概要
Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。

スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。

また、オプション設定にてピロボールアッパーマウント仕様も用意しました。(一部車種除く)
オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。

Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。

・適合型式: GRX133/GRX130 グレード等：350S/250G　Sパッケージ・FパッケージMC後駆動方式：FR 年式:H 21/10～　/　H 21/10～・H 24/8～

GRX133 車高調整幅：フロント/-10～-65mm リア/-20～-75mm、最大車高調整幅：フロント/+10～-110mm リア/-5～-110mm、推奨車高：フロント/-35～-40mm リア/-45～-50mm 備考：AVS機能はカットされます。バネレート選択幅F14～24K、R12～20K
GRX130 250G SパッケージMC前車高調整幅：フロント/-15～-65mm リア/-15～-70mm、最大車高調整幅：フロント/+5～-110mm リア/0～-105mm、推奨車高：フロント/-35～-40mm リア/-40～-45mm 備考：AVS機能はカットされます。バネレート選択幅F10～22K、R10～18K
GRX130 250G SパッケージMC後車高調整幅：フロント/-15～-70mm リア/-15～-75mm、最大車高調整幅：フロント/0～-115mm リア/0～-105mm、推奨車高：フロント/-40～-45mm リア/-40～-45mm 備考：AVS機能はカットされます。バネレート選択幅F10～22K、R10～18K
GRX130 250G　FパッケージMC後車高調整幅：フロント/-20～-70mm リア/-20～-75mm、最大車高調整幅：フロント/-5～-115mm リア/-5～-105mm、推奨車高：フロント/-45～-50mm リア/-45～-50mm 備考：AVS機能はカットされます。バネレート選択幅F10～22K、R10～18K

・仕様：推奨
バネレート：フロント/14.00k リア/12.00k
・減衰力調整：F　○　R　○
全長調整：F　○　R　○
フロントキャンバー調整：×
リア車高調整方式：全長式

注意事項

※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。
●［減衰力調整の表記が※１の場合］：車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整の表記が※２の場合］：車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルア
ジャスター装着により、
　ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致
します。）
●［ﾌﾛﾝﾄｷｬﾝﾊﾞｰ調整の表記が※３の場合］：キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。）
●［ﾌﾛﾝﾄｷｬﾝﾊﾞｰ調整の表記が※４の場合］：フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウ
ントは純正を使用します。）
※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。
※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。
※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。

商品タグ

NSPT157MP マークX GRX133/GRX130 車高調 Sports i ピロ仕様サスペンションキット /(車高調整式) アールエスアール RS-R 130 マークX MARK X /マークX

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バリエーション
(別仕様商品)