納期目安:
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| セルシオ UCF31 車高調 Basic i Active | |
|---|---|
| メーカー | アールエスアール【RS-R】 |
| メーカーコード | BAIT285MA |
| カテゴリ | サスペンションキット /(車高調整式) |
| お届け納期 | エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。 その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。 ※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。 また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2~3週間となります。 |
| 送料について | エアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。 その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。 |
| 商品詳細 | LEXUS車、TOYOTA車に純正採用されているAVSに対応した車高調シリーズを開発しました。 これまでの車高調整式サスペンションは、ショックアブソーバーごと取り替えるため、AVSの機能を失っていました。 この商品は純正AVSアクチュエーターをそのまま装着し、モード切り替えスイッチが使用可能です。 AVS機能を生かせる、オーナー待望の車高調、減衰力固定の『RS-R Basic☆i Active』と減衰力調整可能な『RS-R Best☆i Active』に続いて究極のローダウン『RS-R Black☆i Active』堂々新登場! ・適合型式: UCF31 グレード等:C仕様 駆動方式:FR 年式:H 12/8~18/5 ・車高調整幅:フロント/-5~-55mm リア/-20~-65mm、最大車高調整幅:フロント/0~-105mm リア/0~-115mm、推奨車高:フロント/-30~-35mm リア/-40~-45mm 仕様:推奨 バネレート:フロント/10.00k リア/8.00k 減衰力調整:F × R × 全長調整:F ○ R ○ フロントキャンバー調整:× リア車高調整方式:全長式 |
| 注意事項 | TEMS対応、C仕様(エアサス車)専用設定。 変更パーツ及強度検討書付※改造自動車等届出書の必要書類として弊社が発行するアームやバネの強度検討書を添付しておりますが、この強度検討書につきましては構造変更検査に必ず合格することを保証するものではなく、あくまでも改造自動車等の届出書の添付資料として取り扱ってください。 詳しくは各陸運局、陸運支局、自動車検査独立行政法人の窓口にお尋ねください。 構造変更検査費用はすべて使用者(ユーザー様)の負担です。 他にも手配するものや、その費用、それに伴って発生した費用などについて も一切 弊社は負担いたしませんので予めご了承ください。 ●[減衰力調整の表記が※1の場合]:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整の表記が※2の場合]:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルア ジャスター装着により、 ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致 します。) ●[フロントキャンバー調整の表記が※3の場合]:キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。) ●[フロントキャンバー調整の表記が※4の場合]:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。(一部の車種について、フロントアッパーマウ ントは純正を使用します。) ● 最大車高調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法よりの数値であり、保証できる走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲内については推奨車高調整幅を参照してください。 ※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。 ※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。 ※商品の装着後(塗装後含)のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。 |
| 商品タグ | BAIT285MA セルシオ UCF31 車高調 Basic i Active サスペンションキット /(車高調整式) アールエスアール RS-R 30 セルシオ CELSIOR /セルシオ |
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