HOT ! T2 Racing T2レーシング MC18／MC21 ワークスリアブレーキローター NSR250 NSR250R HONDA ホンダ ブレーキディスクローター ブレーキ カラー：ゴールドインナー×ブラックピン

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
カラー：ゴールドインナー×ブラックピン

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カラー：レッドインナー×ブラックピンは
カラー：ブラックインナー×レッドピンは
カラー：ブルーインナー×ブラックピンは
※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品概要
【仕様】
・フルフローティング
・96ホール
【素材／材質】
・ディスク：硬質アルマイト
・インナー部：アルミ2017S-T4材
・ピン部：アルミ7075-T6材(超々ジュラルミン)
【重量】756g(純正：850g)
【外形】220mm


■詳細説明
T2Racing製MC21用フルフローティングリアブレーキローターのご紹介です。
製作及び開発をNECTO様と行い、日本国内企業(地元関西の町工場)の技術を集結した究極のワークス仕様です！
今回のディスクはMotoGPなどのマシンに用いられる最高級硬質アルマイト処理を施しております。
アウターはホールとし96個のホールから成立つコントロール性能及び放熱効果と軽量化を実現し最高峰のワークス性能を求めるあなたにお進めします。
更にV溝と呼ばれる側面に溝を入れる極めて高度な加工を行っており、冷却に一役かっています。
インナー部はアルミ2017S-T4材を使い、5軸加工機にて角の面取りを全て行っております！
ピン部はアルミ7075-T6材(航空機に使われる超々ジュラルミンと呼ばれる合金)で、加工硬化によって高い引っ張り強度と耐圧力性を持ちます。
アウター部はSUS410(マルテンサイト系)を使用し、T2R独自の最適な硬度に焼き入れをしております。
ステンレス材のブレーキディスクをロータリー研磨で仕上げるのが一般的ですが、T2Rでは平面研磨で仕上げています。
※平面研磨とは0.01mm単位まで正確に研磨する技法で、ロータリー研磨技法より精度がより一層上がります。
これは全日本ロードレースの世界でもトップチームにしか供給されないディスクと同等の性能と自負しています。
重量は純正＝850gに比べ、T2R＝756g となり純正よりも軽量化を達成しておりワークスの名に相応しい物に仕上がっています。


■注意点
※インナーとピンのカラー組み合わせは選べません。
※ゴールドインナーのみ化研アルマイトになります。
※画像には他のカラーリングが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。


■適合車種
NSR250
 NSR250 年式: 88-89
  備考: MC18
NSR250R
 NSR250R 年式: 90-93
  備考: MC21


ブランド名:T2 Racing
メーカー型番:NE-N25-DR-9-GD
代表カラー:-